超高剛性的剛性聯(lián)軸器,為降低轉動慣量作出了貢獻
專為伺服電動機開發(fā)的超高剛性聯(lián)軸器。與撓性聯(lián)軸器不同,其結構中沒有用于吸收兩軸的軸心差異的元件,因此具有非常高的扭轉剛性。此外,與撓性聯(lián)軸器相比,可以縮小相對于轉矩的外徑,能夠縮小聯(lián)軸器的體積,為降低轉動慣量作出了貢獻。

專為伺服電動機開發(fā)的超高剛性聯(lián)軸器。與撓性聯(lián)軸器不同,其結構中沒有用于吸收兩軸的軸心差異的元件,因此具有非常高的扭轉剛性。此外,與撓性聯(lián)軸器相比,可以縮小相對于轉矩的外徑,能夠縮小聯(lián)軸器的體積,為降低轉動慣量作出了貢獻。
貫穿螺栓結構
通過將單側的套筒和轂改為貫穿螺栓結構,只需擰緊單側的加壓螺栓即可連接驅動軸和從動軸。
錐形轉接器
在伺服電動機的錐形軸上安裝選購的錐形轉接器后,可通過摩擦緊固。
夾緊型
也可制作夾緊型剛性聯(lián)軸器。
SRG

SRG MODEL
【規(guī)格】
| 型號 | d1?d2[mm] | 相對于d1?d2標準孔徑[mm]的允許轉矩[N?m] | 最高轉速[min-1] | 扭轉彈性常數(shù)[N?m/rad] | 轉動慣量[kg?m2] | 質量[kg] | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 最小 | 最大 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 22 | 24 | 25 | 28 | 30 | 32 | 35 | 36 | 38 | 40 | 42 | 45 | 48 | |||||
| SRG-050DS | 16 | 22 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 15000 | 60000 | 0.16×10-3 | 0.45 | ||||||||||||
| SRG-060DS | 18 | 25 | 80 | 100 | 110 | 145 | 180 | 190 | 13000 | 115000 | 0.29×10-3 | 0.67 | ||||||||||||
| SRG-070DS | 22 | 35 | 150 | 200 | 220 | 290 | 340 | 390 | 460 | 12000 | 340000 | 0.55×10-3 | 0.85 | |||||||||||
| SRG-080DS | 30 | 48 | 180 | 220 | 270 | 290 | 320 | 360 | 390 | 440 | 490 | 9500 | 1335000 | 1.21×10-3 | 1.17 | |||||||||
※因為是利用摩擦進行軸連接,允許轉矩由孔徑決定。小孔徑側的允許轉矩值為聯(lián)軸器的允許轉矩。
※最高轉速未考慮動平衡。
※扭轉彈性常數(shù)、轉動慣量及質量為最大孔徑時的數(shù)值。
【尺寸】

| 型號 | 標準孔徑d1?d2 | D | L | LF | LP | C | H | M1 | M2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SRG-050DS | 16, 17, 18, 19, 20, 22 | 48 | 52.8 | 20 | 4 | 4.4 | 4-5.1 | 4-M6 | 2-M6 |
| SRG-060DS | 18, 19, 20, 22, 24, 25 | 54 | 62 | 24 | 4 | 5 | 4-5.1 | 4-M6 | 2-M6 |
| SRG-070DS | 22, 24, 25, 28, 30, 32, 35 | 64 | 62 | 24 | 4 | 5 | 4-5.1 | 6-M6 | 2-M6 |
| SRG-080DS | 30, 32, 35, 36, 38, 40, 42, 45, 48 | 78 | 63 | 25.5 | 4 | 4 | 4-5.1 | 6-M6 | 2-M6 |
※加壓螺栓M1和卸除用螺釘孔M2公稱為數(shù)量-螺釘公稱。數(shù)量是單側轂的數(shù)量。
